(Quelle: www.scalesoaring.co.uk)

Das Originalflugzeug wurde im Jahre 1931 in England gebaut. Der Konstrukteur William Manuel schuf damals ein Flugzeug mit einem außerordentlich sportlichen Erscheinungsbild und beeindruckenden Flugleistungen.

Es war billig und einfach zu bauen und bewies schnell, voll kontrollierbar zu sein und sich super segeln zu lassen. Die Leistungen waren vergleichbar mit dem des Grunau Baby, welches im selben Jahr erschien, jedoch war es kleiner und einfacher zu bauen.

Das Modell der Willow fliegt trotz seiner kleinwagengerechten Größe mit einer Spannweite von 3 Metern wie ein viel größerer Zwecksegler, und besticht in der Luft durch sein majestätischen Flugbild. Der Baukasten enthält alle wichtigen Teile zum Aufbau eines großartigen Oltimers, der dank des vom Konstrukteur gewählten HQW- Profils die Flugeigenschaften eines HLG`s hat. Dank der sehr leichten und gut durchdachten Konstruktion ist ein Abfluggewicht von ca. 3,5 - 4kg möglich.

Das Original der Aeronca C 2 entstand im Jahr 1927 und wird allgemein als das erste, echte Leichtflugzeug der Welt genannt. Mit einer Spannweite von ca. 11 mtr. und einem Leergewicht von 184 Kg reichte damals ein kleiner Zweizylinder Motor mit 19 kW aus. Selbst in dieser Ausführung waren die Flugleistungen schon bemerkenswert. In späteren Jahren wurden etliche Modifikationen vorgenommen, z.B. stärkere Motoren oder Umbau zum Zweisitzer. Einige Flugzeuge dieses Typs haben die Jahre überdauert und sind heute im Museeum oder auch auf Oldtimerveranstaltungen noch zu bewundern.

Bei dem Modell handelt es sich um einen typischen Parkflieger welcher im Aussehen dem Original ähnlich ist, es wurde hier in erster Linie Wert auf ausgewogene Flugeigenschaften und einfache Bauweise gelegt. An einem ruhigen, windstillen Sommerabend ist das Fliegen dieses Modells immer Entspannung pur. Tiefe Vorbeiflüge mit exterm wenig Motorleistung und einem einzigartigen Flugbild sind der Lohn für etwas Bastelarbeit. Der hohe Vorfertigungsrad der Bauteile in Lasertechnik lässt aber auch bei dem Bau des Modells schon Freude aufkommen. Mit der empfohlenen Motorisierung sind sehr lange Flugzeiten möglich, weil zum Fliegen nur etwa 30 % der Motorleistung benötigt werden, das senkt den Stromverbrauch auf ein Minimum, bei Vollgas geht das Modell in unrealistische Steigflüge über, behält aber trotzdem seine unkritischen Flugeigenschaften.